![\"solenoid](\"https:\/\/essencemachinery.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/solenoid-valve-repair.jpg\")
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\nPara determinar inicialmente el estado de una v\u00e1lvula solenoide, presione o gire manualmente el bot\u00f3n del interruptor. Compruebe si se mueve. Si se mueve, significa que el cuerpo de la v\u00e1lvula est\u00e1 en buen estado y que el problema est\u00e1 en la bobina, que debe sustituirse. Si no se mueve, revise, repare y sustituya la bobina y el cuerpo de la v\u00e1lvula.<\/p>\n
A continuaci\u00f3n, se describen algunos consejos de mantenimiento.
\nPrimero, energice la v\u00e1lvula solenoide y desconecte la bobina. Introduzca un destornillador peque\u00f1o o una varilla de hierro peque\u00f1a en el centro de la bobina para comprobar si siente atracci\u00f3n electromagn\u00e9tica y determinar si la bobina est\u00e1 en buen estado. Este m\u00e9todo se utiliza cuando no se dispone de una herramienta de medici\u00f3n, pero, por lo general, no se recomienda. El procedimiento habitual consiste en comprobar la bobina con un mult\u00edmetro, con la alimentaci\u00f3n desconectada.<\/p>\n
Segundo, los problemas habituales de la bobina. Para determinar si la bobina est\u00e1 en buen estado, normalmente se mide su continuidad con un mult\u00edmetro configurado para medir resistencia. Si la resistencia es infinita o igual a cero, significa que la bobina est\u00e1 abierta o en cortocircuito.
\nLa bobina DC24V de uso m\u00e1s com\u00fan tiene una resistencia de aproximadamente 180Q. En una ocasi\u00f3n, se midi\u00f3 una resistencia inferior a 100Q y, aunque no estaba rota ni en cortocircuito, la bobina no funcionaba. Finalmente, volvi\u00f3 a funcionar con normalidad al sustituirla por una bobina nueva.
\nPor eso, a veces la medici\u00f3n con un mult\u00edmetro no permite determinar el estado de la bobina, aunque se compruebe si est\u00e1 en cortocircuito o abierta. Otra falla com\u00fan se produce en el enchufe y la toma, aunque es menos frecuente. Suele deberse a un mal contacto entre ambos. Por eso, despu\u00e9s de sustituir la bobina, aseg\u00farese de fijarla bien al enchufe con el tornillo de apriete; las bobinas encapsuladas no presentan este problema.<\/p>\n
Tercero, los problemas del cuerpo de la v\u00e1lvula y del n\u00facleo. Si la presi\u00f3n del fluido que pasa por la v\u00e1lvula solenoide es normal, pero esta no responde al accionar manualmente el bot\u00f3n del interruptor, debe haber un problema en el cuerpo de la v\u00e1lvula. Es necesario desmontarlo y repararlo. Por lo general, este tipo de falla se debe a que el n\u00facleo se atasca por la humedad o las impurezas del fluido. Al desmontar y reparar la v\u00e1lvula, preste atenci\u00f3n a la direcci\u00f3n y la posici\u00f3n de montaje de cada componente. Rara vez el n\u00facleo queda inutilizable por una falla mec\u00e1nica. Basta con limpiar el n\u00facleo y el cuerpo de la v\u00e1lvula y aplicar una capa de vaselina o grasa al n\u00facleo.
\nSi el n\u00facleo se mueve con suavidad dentro del cuerpo de la v\u00e1lvula, no hay ning\u00fan problema.
\nUna vez completado el montaje siguiendo los pasos, la v\u00e1lvula solenoide queda reparada.<\/p>\n
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