La estructura principal de la válvula solenoide consta de dos partes. Uno es la bobina y el otro es el cuerpo de la válvula. Por tanto, el fallo de la electroválvula general también se produce en estos dos lugares, la bobina o el cuerpo de la válvula. Las especificaciones de la bobina de la válvula solenoide son DC24V, AC24V, AC110V, AC220V, etc. Cuando reemplace la bobina, asegúrese de prestar atención al tipo y especificación de la bobina para que coincida con la anterior.
Para determinar preliminarmente la calidad de una válvula solenoide, primero presione o gire manualmente el botón del interruptor. Depende de si se mueve. Si es así, significa que todo el cuerpo de la válvula está bien. Ese es el problema con la bobina, y es necesario reemplazarla. Si no se realiza ninguna acción, la bobina y el cuerpo de la válvula deben inspeccionarse, repararse y reemplazarse.
La siguiente es la experiencia de mantenimiento.
Primero, energice la válvula solenoide y desenchufe la bobina. Puede insertar un destornillador pequeño o una varilla de hierro pequeña en el centro de la bobina, sentir si hay atracción electromagnética y juzgar si la bobina es buena o mala en función de si hay atracción electromagnética. Este método se utiliza cuando no hay una herramienta de detección a mano y, por lo general, no se recomienda. El proceso normal es usar un multímetro para detectar en caso de un corte de energía.
En segundo lugar, problemas comunes de bobinas. Generalmente, juzgar si la bobina es buena o mala es usar un multímetro para configurar la resistencia para detectar el estado de encendido y apagado de la bobina. Si la resistencia es infinita o cero, significa que la bobina está abierta o en cortocircuito.
La bobina DC24V comúnmente utilizada es de aproximadamente 180Q. Una vez que se detectó que la resistencia de la bobina era inferior a 100Q y que no estaba rota ni en cortocircuito, simplemente no funcionó. Finalmente, volvió a la normalidad después de reemplazarlo por una nueva bobina.
Entonces, a veces, usar un multímetro para detectar el cortocircuito o el circuito abierto de la bobina no puede juzgar la calidad de la bobina. Otra falla común ocurre en el enchufe y el enchufe. Esto sucede, pero la posibilidad de que suceda es menor. Tal situación es causada por un mal contacto entre el enchufe y el enchufe de la bobina. Por lo tanto, después de que la bobina se reemplaza normalmente, la bobina y el enchufe deben apretarse con un tornillo de apriete, y la bobina empaquetada no tiene este problema.
El tercero es el problema del cuerpo de la válvula y el núcleo de la válvula. Cuando la presión del medio a través de la válvula solenoide es normal, si el botón del interruptor se acciona manualmente y la válvula solenoide no responde, debe haber un problema con el cuerpo de la válvula solenoide. Necesita ser desmontado y reparado. Generalmente, este tipo de falla es que el carrete está atascado debido a la humedad o impurezas en el medio que pasa. Al desmontar y reparar, asegúrese de prestar atención a la dirección de instalación y la posición de cada componente. El spool general rara vez es inutilizable debido a fallas de hardware. Simplemente limpie el núcleo de la válvula y el cuerpo de la válvula, y aplique una capa de vaselina o grasa en el núcleo de la válvula.
No hay problema si el movimiento entre el carrete y el cuerpo de la válvula es suave.
Una vez completado el montaje de acuerdo con los pasos, se mantiene el cuerpo de la válvula solenoide.
